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北方瑞腾店开业专访王瑞江:服务体验为上

发表时间:2015-12-25 19:01:32    点击:

  2015年12月19日,DENZA腾势北京第三家4S店北方瑞腾隆重开业,布局京西的新店更好的完善了腾势品牌的服务网络布局,随着北京地区新能源车政策的利好,未来相信会有更多消费者选择纯电动车,选择腾势品牌。
  在开业庆典结束后,我们专访了北方华鹏集团董事长王瑞江先生,向他了解了北方瑞腾店的开业近况,同时探讨了新能源车的发展和推广之路。

 搜狐汽车北京站:王总您好,首先祝贺北方瑞腾店隆重开业,也是北方华鹏集团在新能源车领域新的拓展。这次北方华鹏集团与腾势合作,相比其他品牌,其优势和特色是什么?在推广腾势品牌,扩大新能源车受众的过程中,都做了哪些努力和尝试?
  王瑞江:我们的品牌腾势属于高端新能源汽车品牌。其实大家也知道,电动车的高端品牌无外乎几款车,特斯拉、宝马、腾势,但是真正在国内能达到量产的和量销的还只有腾势这个车,包括今天李总公布的销量数字,11月腾势销量是715台,也是个不错的成绩。所以我觉得这两个销售模式完全不太相同的。
  腾势的主要受众群体是学历比较高一点的,像我们的客户有医生、IT精英和政府公务员等,属于中高端客户,所以从销售模式和销售体验这块来说,腾势可能跟比其他品牌着很大的区别。
  到目前为止,我们已经有了很多中高端的客户,包括现在政府用车里面,也有从我们这边采购的腾势。所以未来我们还是以体验式营销为主,和提供更高的服务,甚至我们也在打造新的外销团队,即是说这个团队和我们以前的销售模式不太一样,为什么叫外销?就是把我们的车辆送到大学、送到医院、送到高端的IT精英手里......让他们体验、试用腾势。
  甚至我们还推出了1元租车项目,就是花1块钱就可以体验我们的腾势,比如花1元就从可以做腾势专车从机场接送到你想去的位置。这样服务以后,首先可以让客户充分的体验我们腾势的服务理念,第二是对腾势的使用、驾驶等一系列的过程之中,有很多客户的疑虑可以在体验过程中慢慢的打消。从传统的销售模式来看,主要是店内销售,或者其他方面的销售,但是对于我们腾势这款车,我们现在还需要跟主流媒体、自媒体,再加上我们其他很多的销售手段共同的进行配合。所以说,在未来,我们的销售推广模式和传统销售模式会有很大的区别。
  搜狐汽车北京站:在试运营期间,你北方瑞腾大概收到了多少订单?
  王瑞江:因为我们店是19日开业,只有当天才可以接受客户的订单。目前在16、17、18三天的时间我们有近30个全款客户,还有很多意向客户,累积起来有上百台的订单量,这个量也证明腾势在北京市场还是非常受欢迎的。
  搜狐汽车北京站:针对新店开业,最近有没有一些推广和优惠活动?
  王瑞江:目前来说,我们对订车客户,主要是服务优惠,包括5次的免费保养,包括送客户进店里试驾和其他的抽奖的一系列的活动,这都是我们现在在开业过程中在做的工作。
  搜狐汽车北京站:现在新能源车的车主肯定会越来越多,目前店里的接待能力大概是什么样的?包括售后的接待。
  王瑞江:在接待方面,腾势有自己的经销商标准,店里接待人员的数量是跟每个月或者每年的销量直接挂钩的,完全可以满足明年销售的任务目标。
  我们对销售人员的接待量有严格的测算,我们甚至给他们制定了月销不能超过9台的上限。我们不鼓励卖的越多越好,因为通过腾势的测算,每个业务员如果月销量大于9台,他的服务水平,他对客户的体验就会下降。所以说我们规定每人每月销售不超过9台,也是为了保证客户体验和完整的服务过程。
  搜狐汽车北京站:销售人员这种专业性和高素质是如何保证和体现的呢?
  王瑞江:腾势在这块的培训是很严格的,比如对于一个业务员,我们要做3次培训,第一次培训一定要做市场培训;第二个要做我们的专业知识培训;第三个要做专业的DMS的培训。这三个培训必须人人拿下培训证书,就像我刚才致词中也讲到了,我们现在的人员是100%拿到腾势认证的,通过资格认证考试的证书才允许上岗。所以在这块大家尽快放心,我们的人员都是最专业的,因为需要经过最严格的三次培训才有上岗机会。
  搜狐汽车北京站:那比如有车主想买车,肯定要涉及跟物业沟通充电桩的问题,在这方面会提供一定帮助吗?
  王瑞江:一定有帮助,我们的新能源发展促进中心,给我们的要求就是必须要先有桩才能买车,所以客户在购车过程之中,我们店内会有专项的电动充电桩的考察小组,可以在第一时间之内,不管你是不是想买车,或者是不是买过了车,只有你有意向我们就可以到现场考察,看看你是不是达到安装充电的条件,如果有问题我们会协助客户去解决安装的物业问题、国家电网的电力输出问题等,这个都是我们在帮客户来做的。
  搜狐汽车北京站:现在这个店里有多少充电桩可以供车主充电?费用如何?
  王瑞江:我们现在这个店内有19个充电桩,在我们前面的停车场,和北京市供电局国网共同建造了北京西部最大的充电站,可以同时充30台车,这就满足了我们店内卖的和周边的充电需求,我们充电桩全是对外的,全是公共的。
  费用方面,我们不另收取服务费,严格执行国家的收费政策,因为我们是跟国网合作的充电站,所以国家政策说允许收费我们就收费,如果不允许收费我们没有任何收费,我们只是刷卡式的,自助式的充电,每个充电桩都是自助式的,不是人为管理的。
  搜狐汽车北京站:那么店内快充和慢充的充电桩怎么分配的?
  王瑞江:我们有10个快充和5个慢充,10个快充是40千瓦的,可以在1小时左右就可以满足客户充满电的,5个慢充是1托2的形式,就是一个慢充可以带两个车同时充,这个基本上在5个小时左右充满,可以保证客户过夜充电的。在这块我们还有自己的四个专属充电桩,也就是腾势充电桩,这个专属充电桩只对腾势汽车开放,所以这样我们就有15个对外可以充任何车辆的和4个专属腾势充电桩,一共19个充电桩。
  搜狐汽车北京站:目前瑞腾店是腾势在北京的第三家店,之前还有两家,您和这两家店相比较,您觉得你们店的特色或者优势在哪,或者这三家店会不会有合作或者共赢?
  王瑞江:一定有,先说劣势吧,我们是后发,其他两家店最长的庞大店开了一年了,而和谐店开了半年了,我们刚刚加入一定有后发的劣势,人家客户培养了很长时间了,这个角度讲是我们的劣势。但是后发也有后发的优势,我们可以总结前面两个店销售过程中的若干问题,进行改善。
  但是我们有我们集团的优势,今天我们发布会现场我也讲了,我们现在有七个店正在做其他品牌的电动车的运营,而腾势店是我们第八个电动车店,而这七个店就是我们的经验——电动车的销售经验。另外我们有大客户资源的优势,这是他们其他两个店可能比拟不了的。
  但是我们从总的来讲还是要向老店学习,然后取长补短,把我们这边的工作尽力做好。还有一个很好的优势,就是我们的地理位置优势,从北京今年一年的统计来讲,朝阳、海淀、丰台是三大电动车消费区域,而现在腾势其他两个店基本都在朝阳,而我们这个店的地理位置正好是在丰台和海淀的中间位置,虽然我们落在丰台,实际我们和海淀一路之遥。这边西部从我们统计购买新能源的数量来讲是比较庞大的,这样的话我们有我们得天独厚的西部的地理优势,可能是弥补了我们很多的不足吧。
  搜狐汽车北京站:像现在北京雾霾这么严重,明天又有红色预警了,其实相对于电动车来说,在用车上有着很大的优势,购车不受限购,也不受限行的影响。那从您的感触上,北京的新能源市场有没有受政策利好得到很大的提升,包括您对明年整个市场表现,包括腾势的表现有怎样的预期?
  王瑞江:今年北京9次雾霾预警,包括明天又是红色预警,对电动车是一个机会,从国家李克强总理对我们新能源汽车市场未来的战略部署、充电桩的部署,和我们未来电动车的部署,全是为了解决我们现在的雾霾天气来做的工作。
  今年特别是9月份牌照限开以后,我们其他的店,包括腾势的咨询量都是成两倍的速度在增长,这个爆发从2015年10月份已经开始。而对2016年的展望,随着政策力度的不断加大,明年我们补贴政策又增加了两千块钱,国补一千,地补一千,虽然钱不多,但是释放了信号,释放了国家推广的信号,从这个角度来讲,对明年来讲,我认为增长50—100%是没有问题的。因为从北京新能源汽车上牌指标的数量来讲,就从今年的3万台,到明年直接涨到6万台,这就是100%的增长,而6万台的指标到明年一定会被消化掉的,所以这样的话,电动车的增长量应该在100%。
  随着北京对新能源车推广支持力度的增加,我们有理由相信腾势未来会有更出色的市场表现。而北方华鹏集团在新能源车推广经销方面,也有着丰富的经验。北方瑞腾4S店的开业,是双方的“强强联合”,也将更好的完善腾势品牌在北京的网络布局,为广大车主提供更优质、便捷的服务。

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